PP电子官网全网最强骑行知识100条！从入门到资深一网打尽！骑车后的第二天的肌肉酸痛不是乳酸堆积，而是延迟性肌肉酸痛，乳酸在结束运动后半小时左右就会被分解。

　　气动车型确实阻力会更低，但骑行中80%的风阻是骑行者产生的，更贴身气动的骑行服和更低风阻的姿势会带来“免费”的风阻降低。

　　29寸山地车并不是只适合于高个子，27.5轮径也未必就“最适合亚洲人”，车架的几何设计才是是车架操控性和适用性的决定因素。

　　“车上轻1斤相当于身上轻10斤”不是真的，人加上车子的每一斤重量在爬坡时都需要你的消耗同样的功来驱动，这只是商家想卖给你更好的车子而编造的说辞。

　　更轻的车轮/车圈加速会更快，但省力不省功，“拖脚”的重车圈和轻的车圈在骑行中消耗的总能量是一样的，重的高框轮组还有空气动力学收益。

　　套件最大的区别是重量更轻，用料更好，实际上功能和低一级别的没有区别，比如105和Dura Ace。72.变速是10速、11速还是12速没有那么重要，变速范围更重要PP电子，如果最小齿比是42-23，就算是14速也爬不动坡。

　　73.骑行眼镜不是墨镜，它不止是用来遮阳防紫外线的，还有防风和保护眼睛的功能，有一些还能增强路面对比度。

　　骑行码表是专门为骑车设计的，在骑行中查看数据更方便，记录的数据更多也更准确，续航也比手机长。

　　骑车听歌是可以更带劲，但也分赛注意力而增加发生交通事故的风险，最好还是把听歌留到骑骑行台的时候吧。

　　Bike fitting（单车适体调试）不是只有专业选手才需要的，如果你骑行一段时间后仍然有脚麻、手麻、背痛、脖子痛等不适，那说明你骑行的姿势出现了问题，需要进行调整。