小米也玩智能自行车 野兽骑行表示“我不怕！”本月22日上午10点，小米生态链高端自行车“QiCYCLE R1”开始众筹，小米强势杀入自行车市场，虽然各大媒体正在关注小米QiCYCLE R1GAODA 19999元的价格，但野兽骑行推出的LEOPARD Pro售价也逼近15000元，两者差异不大；并且双双腰斩碳纤维自行车主流价格。对于众筹上线个月的野兽骑行来说，撕逼大战在即。

　　QiCYCLE R1是骑记科技设计的智能自行车产品，已获得2016德国红点设计大奖与2016 iF设计奖，国际名声已经建立；同时拥有小米公司强力背书，与小米公司共同打造的一款公路智能自行车，车身采用碳纤维材料，车架仅重850g。众筹价格19999元，创国内众筹最高价。

　　小米“QiCYCLE R1”背后的主角是骑记科技(iRiding)，由此可见，“QiCYCLE R1”其实是“骑记”App 团队转型做硬件的产物，小米一直通过“App+硬件”来抢占细分市场，本次自行车也不例外。而目前战略布局最为接近的就是刚刚众筹上线的野兽骑行。

　　首先，智能自行车并不是孤立，700 bike和乐视已经走在前面。而作为一家创业公司，野兽骑行在一年内就快速完成天使轮、A轮、A+轮接近亿元人民币的总融资额；在野兽骑行碳纤维智能自行车的发布会上，嘉宾中也不乏大佬，如真格基金创始人徐小平（新东方联合创始人），可见与资本市场对智能自行车领域的重视。

　　其次，野兽骑行所处的市场具备很大的发展空间。根据上海体育学院最新发布的“中国自行车运动产业发展报告”显示，国内自行车运动近年呈现出迅猛发展态势。参与非通勤骑行运动的消费者近600万，年纪均匀分布在20岁-40岁之间，这是非常主流的社会消费群体，消费能力强。

　　更重要的是，相较与其他竞争对手而言，野兽碳纤维智能自行车“SpeedX”也具有独特的优势。与乐视极力推崇自行车的智能功能不同，野兽骑行创始人李刚更注重自行车运动属性的回归，在“SpeedX”的性能和设计方面也是下足了功夫。

　　除了东丽T1000碳纤维制作的车架外，“SpeedX”还采用了SHIMANO 5800套件和高框碳纤维轮组。而TRP短臂V刹隐藏在前叉后方PP电子官网、后夹器放置在五通下端、全车走线完全无外露这样的设计，更是一个大惊喜。此外，李刚还表示，SpeedX系列产品的设计都与世界的工业设计公司Frog Design合作。这样看来，“SpeedX”不仅更能满足骑友的需求，同时在车子性能过关之后，智能模块自然会成为加分项。

　　700 bike自行车的定位偏向于城市时尚通勤工具，旨在打造一种城市骑行文化；乐视智能自行车追求更加前卫的设计风格，打造酷炫的智能单车产品。而野兽骑行主打运动用户，所关注的是运动健康，定位与小米QiCYCLE R1近似，但与前者不同。

　　从价格上来看，基于碳纤维智能自行车的属性而言，目前在乐视商场能买到的只有西夫拉克，售价5999元，小米则卖出了近2万的天价。至于传统的自行车品牌，山地车MUSTANG售价为3999元，公路车LEOPARD为7999元，最贵的LEOPARD PRO则为14999元。相对比之下，野兽骑行碳纤维智能山地自行车给出的3999元的价格显然更亲民。

　　从用户层面来看，野兽骑行最初就用骑行社区APP的方式来获得到了具有高粘性的用户。现在从APP过度到硬件和整车，用户的认同度更高。而且，根据最新数据显示，至今“SpeedX”已经获得了1000多万的资金支持，远远超出了100万的众筹目标。从这方面看来，用户是很愿意为此买单的。

　　在活动推广方面，野兽骑行也模仿乐视和700 bike的做法，不但从APP延伸到智能单车上，还继续拓展到线下活动之中，计划拿出拿出2000万，举办100场距离为200公里的骑行活动。若按照举办一场马拉松的费用来算，虽然这是小巫见大巫（根据官方数据显示，2014年广州马拉松，一场2万人的马拉松赛事，需要投入2000万），但这对于带动骑友的兴趣，维护用户忠实度还是具有重要意义。

　　在售后策略层面，野兽骑行还给出了十分感人的承诺：7天无理由退货，30天随意换车、车架终身保固这三项重磅的售后条款，这无疑是消费者最满意的定心丸了。

　　总体来说，野兽骑行发布的“SpeedX”新车，无论从设计、定位、价格、用户和售后策略上都给人挺大的惊喜。虽然强调智能单车的属性，但是整车设计完全导向竞技性能方向，就让大家感到诚意满满，也在很大程度上消除了大家对智能单车的误读。面对小米等强敌的正面迎战，野兽骑行肯定会说“不怕！”