十款适合长途旅行的suv 适合自驾游跑长途的suv有哪几款退休后，我带着家人去公路旅行，一边开车一边欣赏路上的美景。如果要进藏，并不是所有的车都适合，路况不好的时候很容易在路上抛锚。所以去公路旅行，需要一辆越野能力强的四驱SUV。

　　以下十款硬派大SUV绝对是上路旅行的首选！有了它们，无论路途有多艰难，你都会在旅途中更加安全舒适。

　　有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名声输给了丰田普拉多）。作为三菱旗下的硬派越野车，帕杰罗是众多越野车拉力赛中的主流车型之一，也是川藏、上路旅行常见的首选越野车之一。

　　帕杰罗在国内更多的出现在林业、农业、军警等部门，原因很简单，越野性能强，通过性和脱困能力优秀，能在大部分道路上跑，车的问题少。就越野能力而言，可能在丰田普拉多之上PP电子平台，在品质和舒适性上也不输给普拉多。纯进口身份加上不错的性能和高配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中性价比非常高。大部分认为丰田普拉多超预算的人会选择买三菱帕杰罗。

　　号称“神龙”的Mu-X Ranger，价格在20万元。可以买一辆越野性能和舒适性非常均衡的SUV。该车采用非全时四驱，非承载式车身，开放式差速器。此外，它还配备了五十铃柴油发动机，质量稳定，扭矩输出强劲。其越野性能比不上本田C）RV、大众途观L）等城市SUV，mu-X在舒适性配置和做工上可圈可点。

　　不过必须要注意的是，mu-X Ranger使用的是柴油发动机，所以怠速时发动机抖动会非常明显，噪音也会比较大。此外，mu-X Ranger采用五杆整体桥式轴承，因此在振动过滤方面做得不够好。过坑洼或减速带时会将底盘多余的振动转移到车架上，整体乘坐舒适性一般。

　　丰田普拉多又名“霸道”，是丰田最经典的越野车之一，也是川藏线上的越野之王。只要是go on road trip路线都可以看到，这也体现了丰田“有路就有丰田车”的口号。

　　丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术。ECU会实时监测四个车轮的状态，对空转的车轮进行制动，将其驱动力分配给其他车轮，大大提高了其越野能力，保证了汽车在更复杂、更恶劣的路面上平稳行驶，同时汽车的脱困能力也相当出色。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，可以满足一个家庭的长途旅行需求。

　　不过值得抱怨的是，新一代普拉多在全系标配上取消了全时四驱系统，取而代之的是非全时四驱。因为分时四驱的分动箱没有中央差速器，前后轴的转速无法一致调节，所以新普拉多分时四驱系统无法在硬地上使用。与此同时，新一代普拉多的价格依然和老款一样，就是减而不减！

　　斯巴鲁森林人方方正正的造型，像一个大箱子，给人的第一印象就是车内宽敞。车尾设计比较直，也可以加强行李架的稳定性，更有利于行李的堆放。另外，尾窗的设计也很特别，特别高，视野开阔，方便在人多的地方停车。

　　斯巴鲁森林人标配后视摄像头，森林人的燃油经济性也很好。这样的大型SUV百公里综合油耗只有9升左右，加强了上路旅行的续航能力和经济性。主要得益于它的CVT无级变速箱，CVT变速箱在发动机低速运转时很省油，但也会影响汽车的加速性能。

　　要说斯巴鲁森林人的缺点，只能说太小了。另外，权力也需要加强。新斯巴鲁最大功率只有113kW，最大扭矩196nm，动力不尽如人意。

　　除了SUV，皮卡也是户外公路旅行的首选。皮卡的越野性能不比SUV差，通过性甚至比某些越野车还要强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大，行李装载能力强，外观出众，越野能力强，稳定性好，非常适合长途驾驶。

　　福特猛禽搭配全地形轮胎，凭借这庞大的车身，可以在祖国的大好河山上驰骋自如。后座空间充足，就算有四个魁）梧的大个子也绝对没问题。

　　不过买皮卡的人也需要注意一些问题。目前大部分城市还是限行，只有部分城市开始了皮卡进城试点。所以皮卡车只能在县级以下的行政区域行驶。而且皮卡油耗也很高，想买的朋友还是要三思。

　　坦克300是国内为数不多的硬派越野SUV，方正复古的设计让人一看就觉得很霸气。坦克300自推出以来，可以说是打开了20万级的越野车市场。新车一上市，就异常火爆。现在你要排队等几个月才能买到。

　　坦克300搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227马力，最大扭矩387nm，匹配8速手自一体变速箱。坦克300完全具备硬派越野车应有的动力总成。

　　坦克300的优势非常明显。非承载式车身结构，车型框架方正，使得所有越野参数都很优秀。该车配备了分时四驱系统，越野模式丰富，“三把锁”，越野性能相当强劲。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾驶舒适性和内饰豪华性。

　　总的来说，坦克300确实是一款实力均衡的硬派越野车，在go road trip中可以满足日常使用和出行。

　　锐界是福特旗下的中型家用SUV。具有美系车非常硬核的设计理念，外观中规中矩。拥有镀铬大尺寸中网，气势十足。室内设计很有档次感。在材质上，它使用了很多柔软的面料，摸起来非常舒服，体现出实用性和力度。

　　动力输出非常齐头并进。即使是起步阶段，只要你肯踩油门，也会给你很强的推背感。近两吨的车，245马力绝对够用，高速超车相当轻松，感觉很轻。这辆车驾驶起来非常灵活，转弯准确。感觉这不是一辆中型SUV，即使在城市拥堵路段也能轻松驾驭。另外新锐界开起来感觉很紧，运动感很强，这也是福特一贯的风格。

　　工信部百公里油耗8.6L，实际油耗12L左右。除了油耗，刹车方面也缺乏信心。因为车辆比较重，刚开始开急转弯的刹车行程往往会超出预期，最好给新车预留足够的距离。

　　此外，零件价格昂贵。锐界当时在国内算是福特的旗舰车型，用料还是比较不错的。和福特其他车型相比，零件真的不便宜。比如换个大灯就要8000元左右。

　　全新雪佛兰探险者表现抢眼，终端优惠力度极强，性价比超高。落地价20万左右，2.0T排量48V轻混系统，顶配版四驱都可以带走。

　　新款外观很高，配置也不错，动力强劲，主要是好开省油。但是有人会说美国车省油。你在开玩笑吗？其实我告诉你，是因为你没开过这辆车。

　　探险者现在搭载的是2.0T发动机。这款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种工况。再加上9速手自一体变速箱，不仅开起来非常平顺，而且非常省油，所以也非常适合家用和外出公路旅行。

　　它是一款五座SUV，没有六座和七座版本。对于一个人口众多的家庭来说，空间有点不足。另外它的内饰整体设计变化不大，绝对不难看。

　　柯迪亚克绰号“大众途观L”，但价格更实惠，但价格低不代表配置低。柯迪亚克在配置上很有诚意，相比其竞品车型，整体性价比高出一星半以上。此外，这款车的后排座椅也非常宽敞，可以满足日常家用和外出公路旅行的需求。

　　柯迪亚克中高配车型配备了ACC全速范围自适应巡航系统、自动泊车等功能，并支持L2级辅助驾驶，可以让长途出行更加轻松舒适。这是竞品车型大众探岳和途观给不了的。总的来说柯迪亚克的质量还是挺不错的，不仅空间大，而且可供选择的机型也比较多，丰富了用户的选择。

　　探险者早些年作为进入国内市场。2020年，福特正式引入第六代探险者进行国产，并推出5款新车型，包括6/7座版。

　　全新的福特探险者搭载了2.3TEcoBoost发动机的升级版，该发动机荣获2020年“沃德十佳发动机”称号，最大马力276匹，最大功率203kW，最大扭矩425nm，匹配10速手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅为7.8秒，综合油耗8.7-9.0L

　　探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中获得五星最高评价。要知道EuroNCAP(欧洲新车安全评价协会)并不是五星批发专业，而是汽车行业最权威的安全认证机构。成立于1997年，由7个欧洲政府组织共同组成，这个评价含金量非常高。可以说探险者在安全性上可以让车主放心。

　　全新探险者无论是动力系统、车辆内外配置、空间，还是驾驶体验等等，性价比都相当不错。它能负担得起它的价格。

　　长时间疲劳驾驶，容易导致判断失误，操作不当，从而引发交通事故。在上路旅行的过程中，一定要保证充足的睡眠，科学合理地安排行车时间，注意劳逸结合。如果开了4个小时，要停下来休息20分钟以上。当然要选择安全的地方停车，比如高速服务区。

　　如果晚上长时间开车，要和其他人轮流休息。每个人的开车时间要控制在4小时以内。如无必要，建议晚上不要开车。不要心存侥幸，不是每次开车累了都能避免危险。

　　根据《道路交通安全法》的相关规定，严禁在高速公路上随意停车、倒车、掉头甚至。停车要罚款200元，扣6分。掉头、倒车、倒车的，一次扣12分，罚款200元。可能造员伤亡的，可能被判处有期徒刑，承担高额赔偿。

　　但是，有些人还是幸运的。为了节省时间，他们在高速出口处强行倒车甚至掉头，严重威胁了他人和自己的安全。扣罚小，生命安全大。请记住，如果错过了高速出口，要继续往前开，在下一个出口安全驶出。

　　大多数交通事故是由超速造成的。如果车速超过100km/h，应与同车道前车保持100米以上的安全距离。如果车速小于100km/h，可以适当缩短与同车道前车的距离，但也要保持50米以上的安全距离。但是，速度不能太慢。太慢不仅会造成高速拥堵，还会造成追尾。

　　在go on road trip中，一旦汽车仪表板上出现警告标志，或驾驶员感到身体不适，应立即离开车道，停在紧急停车区，或在右侧路肩，并开启危险警告闪光灯(俗称双闪)，在车身后方100米处设立“故障车辆警告标志”。晚上他也要同时打开示宽灯和尾灯，让后面的司机充分注意前方的情况。

　　如果遇到爆胎、障碍物等突发情况，一定要双手握住方向盘，保持在当前车道行驶，大力踩刹车。不要猛打方向盘，踩刹车，以免翻车的危险。

　　在高速公路上行驶，远离大货车。跟在大货车后面或者与大货车平行是相当危险的，因为跟在大货车后面不仅影响前方视线，还会造成货车制动性能差。如果前方发生交通事故，大货车很难快速停下来。如果大卡车突然刹车，一旦追尾，很容易进入大卡车的后部，导致驾驶室被挤压和挤压

　　晚上在市区开车，因为市区路灯多，采光好，此时尽量使用近光灯。如果夜间跑高速，一定要合理使用灯光。很多高速公路都没有路灯。如果前方100米内没有车辆，可以一直使用远光灯。因为高速公路本身车速比较快，再加上照明条件不好，如果使用近光灯，前方有一些危险或者障碍物，不能及时发现，很容易造成车祸。如果前方100米处有车辆，尽可能关闭远光灯，因为远光灯会使前方驾驶员眼花，还可能导致对面车道驾驶员视线变白。所以晚上开车，要交替使用远光灯和近光灯。

　　首先，车里的人一定要系好安全带，不仅是司机和前排乘客，后排乘客也要系好安全带。后排空间不是孩子玩耍的地方。

　　其次，对安全有一个误区，就是给孩子用安全带是非常危险的，紧急刹车很可能对孩子造成致命伤害。而且一旦发生碰撞，儿童在事故中的死亡概率甚至会高于不系安全带的人。理论上，孩子系安全带的最佳方式是交叉过肩，斜着穿在腋下，然后系在胸前。腿部安全带要系在孩子大腿根部，这样可以牢牢固定住孩子，防止孩子扭动造成安全带脱落的危险。

　　然后在日常生活中，经常可以看到父母抱着孩子坐在副驾驶，这其实是一种非常危险的行为。不仅违反了规定，而且即使家长系上安全带，然后把孩子留住，如果出了事，也根本保护不了孩子的安全。抱着孩子骑车时，一旦车辆刹车或发生碰撞，孩子很容易甩出去。如果安全气囊被激活，它只会击中孩子的头部和颈部。我们知道，安全气囊弹开的瞬间力量达到300多公斤，加上的惯性，会在瞬间对孩子造成致命伤害。如果你想带孩子去公路旅行，你必须在后座安装一个儿童座椅。

　　最后，长时间在旅途中旅行，孩子天生好动，喜欢把手、身体、头伸出窗外。家长要特别注意孩子在旅途中的一举一动，及时制止可能发生的意外。

　　俗话说“冲动是魔鬼”。保持良好的心态，不要和其他车主吵架，以免造成不可挽回的后果。出来玩，要放松，不要因为一点小事毁了一整天的好心情。

　　当你旅行，遇到可以倾诉的新朋友，难免会喝一杯，但请记住“喝酒不要开车，开车不要喝酒！”

　　我国56个民族都有自己独特的风俗。旅游的时候，要学会入乡随俗，尊重当地的风俗习惯。如果遇到紧急情况，自己无法解决，应该选择第一时间报警。

　　最后介绍的这几款都非常适合在go on road旅行中出行。它们不仅空间大，动力足，而且脱困能力强，能应对各种复杂路况。

　　沉迷于公路旅行永远不会太晚。自驾游是一种兴趣，一种体验。我们可以在途中任何让我们兴奋的地方停下来，欣赏道路的美景，品尝当地的美食，体验不同的习俗和文化。我希望每个参加公路旅行的人都能享受一个安全而美丽的旅程。