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PP电子二三十年前的竞赛级公路自行车不知道的还以为来自未来!

2024-10-09 01:12:11
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  PP电子二三十年前的竞赛级公路自行车不知道的还以为来自未来!在20世纪十年代,由于材料、工艺的发展公路车自行车(包括场地自行车),在设计、用料等方面得到了了突飞猛进的发展,且由于当时UCI(国际自行车联盟)还未对参赛自行车的外观进行严格的规范要求,所以,在世纪交接的时代,许多经典公路自行车的古典美学,与现代公路车的创新设计融为一体,打造了无数被载入史册的精品。

  今天,贝司猫就将带大家走进“80、90后公路车博物馆”,去欣赏这些飞驰在21世纪黎明前夕的精灵。

  此车的命名,来源于公路车品牌“一王四后”中的“王”——Colnago创立35周年。俗称“梅花”的Colnago向来是意大利公路车中最受青睐的品牌,其在自行车世界中的地位,就好比汽车中的法拉利。这台产于1989年的Colnago C35,是最早使用碳纤维材料制作车架的单车之一,配搭上FIR的五刀碳纤维轮组以及镀以黄金的Campagnolo Super Record套件,将古典美学与现代设计结合得完美至极。

  诞生于1980年的Laser,是Cinelli最为经典的车架设计。虽然仍然采用传统的钢制车架,但空气动力学的概念已经开始被Cinelli应用于自行车(主要是场地车及个人计时赛车)。图中这台场地赛版本的Laser,其头管部分已经超前地使用了现在被广泛应用的一体式头管把立,加上头管、五通、座杆部分的刀片式补强,以及前650c、后700c的轮径搭配,这台80年代中早期的Cinelli Laser,就是当年战场上的破风王者。

  由于众多单车爱好者的趋之若鹜,2012年前后,Cinelli公司复刻并改进了Laser的设计,让这一经典老车再次延续其昔日的辉煌。

  意大利著名公路车品牌Pinarello为环法五冠王米格尔·安杜兰在90年代早期设计的场地自行车。1990年,UCI(国际自行车联盟)解禁了一体式碳纤维异形车架在职业竞赛中的使用,这也使得各大自行车厂商开始在这种未来感十足,极限追求空气动力学的车架上下足了功夫,从而诞生了许多经典作品,这台Pinarello “Miguel Indurain”就是其中之一。

  和Pinarello “Miguel Indurain”一样,Lotus 108同样是90年代早起异形碳纤维车架的经典之作,两车相比,前者虽外形同样“浮夸”,但其整体还是建立在传统自行车的结构之上。而Lotus 108则在许多方面打破了传统,例如车首部分的重新设计、飞轮被安装在车架后叉外侧、一体式座管等等。

  1992年,英国运动员克里斯·博德曼在巴塞罗那奥运会中,骑着这台战车,在4000米场地个人追逐赛中,以4分钟24.496秒的成绩夺冠,为英国夺得了72年以来的第一枚奥运会自行车项目奖牌,这款仅生产了15辆的冠军战车,也无可厚非地被载入史册。

  那个年代,全世界的公路车几乎都被意大利所包揽,但Zipp在90年代中期,为大洋彼岸的美国公路车足足赚了一把眼球——无座管设计的Zipp 3001,看起来科幻感十足。虽然现在Zipp已经不再制造车架多年,但其性能出色的轮组产品,依然活跃在全球各大职业赛事之中。

  作为90年代美国自行车品牌的领头羊,GT在场地车的设计上也一点不含糊。这台GT Superbike可真的是“自行车中的战斗机”了,刀片般的破风车架设计,和“前掠翼”式车把,简直就是告诉人们,车手们已经厌烦了地面上那每小时几十公里的“龟速”了!

  这辆车看起来很平常是吧?其实不然,它是最早一批使用了钛合金作为车架材料的运动自行车。钛合金耐金属疲劳程度极为强悍,网上甚至一直流传着“钛架恒久远,一台永流传”的谚语。虽然钛合金的材料特点并不适合职业竞赛,但其可靠的耐久度以及神秘的金属色泽,吸引了众多中“钛毒”而无法自拔的单车爱好者。

  Master系列是Colnago公路车中的钢架系列,涵盖了大组公路车、个人计时赛车以场地赛车的全部领域。这台罕见的Master Piu场地版本,其特别之处就在于前叉部分——把立被设计在前叉上,让车手在比赛中趴得更低,以便进行更为极限的“破风”。此外,这台车上的Campanolo Scirocco四洞前轮组,也是如今复古死飞爱好者们争相追寻的“补品”。

  Look是法国运动自行车的国宝,这台1996年的Look个人计时赛车可谓是身披“黄金战甲”,让风阻无处可留。其搭载的Look Ergo可调角度把立,也是90年代Look在零配件领域的标杆产品之一。骑着这样一辆单车上街,回头率可想而知。

  同样是意大利的国宝,Bianchi这抹经典的“冲浪绿”总是让人感到清爽十足。这台Bianchi C4个人计时赛车,在20世纪90年代创新地使用了传统结构但无坐管的设计,大幅度地减轻了整车的重量,以帮助运动员在赛场上去争取那0.01秒的领先……

  20世纪末期的公路自行车在设计、材料领域的带动下,产生了一次天翻地覆的“”,有无数的创新设计在这一时期被发掘,并成为经典。而后来,由于这些异形单车结构差异过大,缺乏统一标准,会导致车手过于依赖器材而忽视自身的竞技水平,UCI在21世纪到来之前禁止了此类单车在赛场上的使用,也使得它们在新世纪的到来之时,永远成为了历史中的经典。

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