比亚迪e5-太平洋汽车不能，因为家用电的功率无法满足车辆充电的要求。车主需要找专门的充电桩给车辆充电。由于车身较大，对电池功率和充电电压的要求非常高。p一般来说，比亚迪E5的续航里程在200-300公里之间，车主需要注意充电桩的位置和车辆电量。如果你在市内上下班，那么比亚迪E5可以坚持一周。这个里程在冬天可能会有些减少，因为冬天气温低，电池的性能会相应降低。但是冬天电池性能下降，并不代表电池有问题。温度稍高，电池会自动恢复。如果车主想增加续航里程，可以关闭车上的加热器或空调等电器，这样可以提高车辆的行驶里程很多。其次，比亚迪E5驾驶感非常丰富，尤其是加速感和推背感非常强，新能源车非常环保。

　　比亚迪e5使用的三元锂电池容量为60kWh，工信部的续航里程为400km，详细如下：p1、从实际使用来看，比亚迪e5续航里程能在300km已经不错了；p2、至于400km续航确实是很难开出来。目前市面上的纯电车综合续航里程已经可以到达500km以上了，续航能力基本已经可以和燃油车相媲美；p3、不过综合续航超过500km的车型价格也更高，比如特斯拉旗下的两款车以及捷豹I-PACE综合续航都在500km以上。

　　比亚迪e5着火的原因：p1、外部原因分析：比亚迪e5电动汽车在高速公路速度行驶，跑偏了，发生激烈碰撞。也就说是机械外力，是主要的引发因素，锂电池受到强烈冲击之后发生了“热失控”；p2、内外部原因分析：大量的研究18650三元锂电池内部温度一旦持续超到（100—110）摄氏度，它的化学成分就会变得极不稳定，再是，18650电池达到该温度，就会使得电池内部成分发生化学反应，进一步释放热量，且其内部大量的热无法排出，导致电池完全的热量失控；p3、这里说的，三元锂电池内部温度，不能超过（100—110）摄氏度，剧烈碰撞的结果，会远远超过这个温度的。中国政府一直不同意三元锂电池电池，装配大客车是有道理的。

　　目前，纯电动汽车可以行驶500公里左右，大多数电动汽车可以行驶300多公里：p1、纯电动汽车是指车载动力汽车，装有电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规的要求，由于环境影响比传统汽车要小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；p2、电动汽车（电池电动汽车，简称BEV）是一种完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）驱动的汽车，尽管已有134年的历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小；p3、主要原因是由于各种类型的电池普遍存在价格高、寿命短、体积系数大、重量轻、充电时间长等严重缺点。

　　比亚迪e5纯电动车，就个人而言，还是不错的，具体如下：p1、比亚迪E5最值得一提的就是拥有超长的待机功能，官方宣称拥有480KM的超长续航；p2、操控上，比亚迪也对E5进行了升级PP电子官网，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道；p3、内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也不是品牌，同样中控屏也比较小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，个人还是比较认同的。

　　比亚迪e5一共两款，22.7万和23.7万，全国统一售价：p1、比亚迪E5最值得一提的就是拥有超长的待机功能，官方宣称拥有480KM的超长续航；p2、操控上，比亚迪也对E5进行了升级，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道；p3、内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也不是品牌，同样中控屏也比较小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，个人还是比较认同的。

　　比亚迪e5用的是比亚迪自主研发的铁电池，电池一般能用8-10年左右：p1、虽然现在的新能源电池更换的成本很高，需要的成本大约是几万到十万元不等；p2、不过如果真的到了需要更换电池时候，那时候技术已经进步很多了，成本也就会相对降低了；p3、日常使用过程中如能浅充浅放是可以显著提高电池的使用寿命。

　　比亚迪e5是新能源汽车，以比亚迪e5的2018款出行版为例，其车身尺寸分别是：长4680mm、宽1765mm、高1500mm，轴距是2660mm，行李箱容积为450L，前轮距为1525mm，后轮距为1520mm。比亚迪e5的2018款出行版搭载了永磁同步电机，电动机总功率为100kw，电动机总扭矩为180nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

　　正常情况2年更换，比亚迪新能源汽车各种型号电池容量比较：p1、磷酸铁锂电池容量13千瓦，纯电寿命可达70公里；p2、磷酸铁锂电池容量增加到18千瓦·，纯电寿命可达85公里；p3、E6“先锋”，ET-POWER铁电池60千瓦·，纯电寿命300公里。

　　更换电池的线用的是比亚迪自主研发的铁电池，电池一般能用8-10年左右：p1、虽然现在的新能源电池更换的成本很高，需要的成本大约是几万到十万元不等；p2、不过如果真的到了需要更换电池时候，那时候技术已经进步很多了，成本也就会相对降低了；p3、日常使用过程中如能浅充浅放是可以显著提高电池的使用寿命。

　　比亚迪电动车电池寿命一般为6年或者15万公里。电动车电池的保养方法如下：p1、不要随意更换充电器，各厂家的充电器一般都有个性化需求，在不确定的时候不要随意更换充电器；p2、保护好充电器，许多充电器都是放在行李箱和吊篮中，经过振动后，其内部电位器会漂移，使整个参数漂移，导致充电状态异常；p3、每天充电，即使续行能力要求不长，充一次电可以用2-3天，但建议还是每天充电，使电池处于浅循环状态，延长电池寿命。

　　比亚迪e5关于电池质保官方是这样解释的：p1、如果是正常的电池电量衰减，那就不是免费换的；p2、只有非正常的电量衰减才能免费更换，当然到底是不是非正常的衰减，还是比亚迪说了算的；p3、现在车企卖一辆车利润是10%左右，新能源电池的成本是5万，假如比亚迪的售价是10万的，那么卖一辆比亚迪，车企才赚1万元，光是电池都5万了，个人认为是不可能终身免费包换的。

　　比亚迪e5的雨刮条是一个短一个长的，这是独特设计理念，相关的雨刮保养方法：p1、定期清洗挡风玻璃和刮片 （ 建议一周到两周一次 ），即使不下雨，也建议定期刮拭 ；p2、使用刮片刮试挡风玻璃时，必须保持玻璃充分湿润 （ 未下雨时，必须预先开启洗涤液喷洒玻璃）；p3、挡风玻璃上粘附有泥土、昆虫的尸体时，要用抹布擦拭干净，然后使用专用挡风玻璃清洗剂，清洗挡风玻璃；p4、定期更换雨刮刮片，建议半年一次。

　　比亚迪e5这款车的电池板有点凹一般都是没有什么影响的：p1、比亚迪E5最值得一提的就是拥有超长的待机功能，官方宣称拥有480KM的超长续航；p2、操控上，比亚迪也对E5进行了升级，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道；p3、内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也不是品牌，同样中控屏也比较小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，个人还是比较认同的。

　　驾驶员可以选择对汽车进行充电桩单相交流充电、充电桩三相交流充电、直流充电柜直流充电、家用单相交流充电这四种充电方式。除此之外，驾驶员还可以通过车载充电装置，来为汽车进行充电操作。公共场所的单相交流充电桩用于给部分车辆充电，不需要使用交流充电接头的充电盒。充电桩为三相交流充电，车辆在公共场所由交流充电桩充电。交流充电桩通常安装在大型超市、商场、停车场等公共场所，比亚迪三相交流充电桩也可用于车辆充电。

　　有两种方式：1.车型采用了后视镜自动折叠的功能，在锁车后会自动完成折叠。2.在车辆通电的情况下，按下中控操作台最左侧出风口下方的后视镜图标按键，就可以将后视镜折叠，使用非常的方便，避免在车辆停车或者是行驶的时候出现剐蹭。机动车辆的后视镜折叠功能是指在机动车的两侧后视镜，在需要或者是有必要的时候可以自动折叠起来，机动车的驾驶人只需要按一下控制按键就可以操作，如果需要的时候可以按一下控制按键，再把后视镜打开，这样可以很好的保护后视镜的镜面，可以缩小停车的空间。

　　比亚迪e5官方指导价是22.07至23.07万 ：p1、外观方面：基本认可的设计风格，我还是感觉它的这个隔音密封效果真的不够好；p2、内饰方面：内饰是我有点觉得还需要升级的一点，以目前的内饰来说，是普通了一点；p3、空间方面：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，后排腿部空间在前排调整到位情况下；p4、动力方面：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了；p5、操控方面：操控不能说最好，因为确实我来过的车少，反正平时在城里开都还行，就是开高速累得很，开高速的时候方向盘很紧。

　　确实很坑爹，官方宣传的比亚迪E5这车续航里程是300公里，但实际续航里程为256公里。给你说说这款车吧：p1、汽车的整体性能完全能够满足家用标准。油耗在市区内约7--8.5，在郊区，高速普遍在7左右；p2、外形美观，性价比高，动力充足，空间宽敞，成本效益高，在5万到8万超高的优势，造型完全颠覆了老款，不再显得复古；p3、但存在一些突出的小问题，比如漆皮薄，底盘硬，挡位不清，刹车有不同的铃声（新车原因），没有前雾灯等，比如室内不好，音响效果差等等。

　　比亚迪e5续航里程如下：p1、比亚迪E5最值得一提的就是拥有超长的待机功能，官方宣称拥有480KM的超长续航；p2、操控上，比亚迪也对E5进行了升级，搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂，这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见，可以说非常厚道；p3、内饰上采用了较多的塑胶和搪塑，音响也不是品牌，同样中控屏也比较小气，但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，个人还是比较认同的。

　　一般在20-23万之间：p1、比亚迪E5很大程度上沿用了速锐车型的设计，大灯车型基本相同；p2、区别在于内部的熏黑处理，虽然前格栅也采用了大面积的铬材料；p3、E5在外形上略有变化，并且加入了蓝色装饰条，显得更加时尚有科技范儿。