弟兄们要的山地车配置价格变速大套（牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮PP电子平台、链条、刹车（包括手柄、夹器、碟片）把组（包括把横、把立、坐管）

　　车架：可选择400~500以内的架子。比如美利达的公爵650或700（此架基本都是山寨，市区通勤及郊区春游没问题，硬度够重量轻~1800克左右，基本都送碗组坐管夹）

　　轮组（内胎、内胎衬垫、外胎）：自编轮组，久欲041、042前后4培林花鼓400左右带快拆或喜欢骚响的RT-C3也400多带快拆配100左右一对的建大内外外胎。

　　变速大套（牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车（包括手柄、夹器、碟片）24速M360大套350~400配彦豪线左右

　　车架：这个选择余地大了，可以选1000~1500元左右的。个人觉得大品牌的东西仿冒太多，建安特美利达之类，弄个假的还不如搞个5、6百的MOSSO呢。某宝价格和实体店价格差距同样的货估计在好几百。

　　变速大套（牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车（包括手柄、夹器、碟片）M596或M610~30速大套1400多

　　大致就这样，专家一般认为这些都是菜车菜件，呵呵3、5千攒个车子够用就好，咱又不是什么都要最好的、什么什么控之类。大家在购买配件时注意几个地方的尺寸一定要配套：坐管和车架的配套！变速套件里 中轴和车架配套（一般有压入中轴个螺口中轴，有73mm个68的。

　　决定攒车先想好准备搞多少速，有了这个再买车架。根据车架定把组轮组碗组前叉。根据轮组定刹车片，六丁还是卡式。

　　变速套件选择一般成套的省心，配合没啥问题。24、27、30速对咱影响很小，很少都用到。前叉非要选减震累的个人认为XCR就挺好，价格不贵，缺点是重量上。

　　油碟和机械线碟各有好处，前段时间我也纠结。最后换了615的油碟。个人认为如不是速降冲山之类带散热的油碟没有用！

　　如果为轻量化选硬叉吧，因为油叉气叉轻的1400~1700克的都在1200元以上，2、3百的重2300~2600克。减1000克多花1000多。硬叉一般在600~700克。

　　其实配件就这么多，看你怎么配。个人觉得3000左右就能满足一般需要：轻度的爬山下沟，主要是市区遛弯。这个价格下轮组选好点的，CR、XT花鼓配319或DT圈的自编轮组。5000左右大部分是满足虚荣大部分都不知道XT级别的好多功能。另外油刹为啥那么贵都有原因的。比如带散热的，咱一般一年用不上一回。纯属浪费！散热来令片、碟片（比如冰点，它是一层金属包裹另外一种金属。工艺复杂，一片好像200左右）特贵。