1500以内有什么入门级的山地车推荐？③唯一有点遗憾是变速是蓝图A5，但是1500还要什么禧玛诺？蓝图真的不差，只是现在市场普遍更认可大品牌。

　　①别的不说，千里达在配置上一向是独树一帜，入门车也基本采用大品牌配件，因此常以高性价比著称。全车大品牌配件，无疑会让入门车的质量得到保证

　　③网上的评价还是非常不错的，都说这款车子变速精准，骑行轻便，体验很好。所以，我觉得也是可推荐的一款。

　　如果你想看2000内的好车推荐，可以浏览下这篇文章，里面还有详细的关于山地车选购需要注意的事项：

　　入门级别的山地车嘛，别看有些回答里面推荐你什么永久，飞鸽，凤凰。这些只能称为“门级别”山地车，它们还没“入门”。虽然这些牌子，很多人都耳熟能详，但是，今非昔比，只能靠名字撑撑场面，骗骗小白了。

　　捷安特、美利达、喜德盛、千里达、UCC、迪卡侬、崔克、闪电。这些都是骑友们非常认可的，当然每个品牌各有优势。

　　入门最多的当属捷安特跟美利达，在工艺水平上优势比较明显，但是要到门店提车，到门店买比较合适。

　　网上畅销款当然要选择喜德盛了，可以看到2016年骑友们推荐的喜德盛品牌到现在2021年口碑依旧不错，看来是非常值得信赖的品牌。当然，其他如千里达，邦德作为代步车的选择也是不错。

　　你要了解为什么买山地车？有分运动骑行跟通勤代步。运动骑行如果有爬坡跟下坡那你要了解速别跟刹车等相关配置，如果只是路面休闲骑行，那就不需要太高的要求，选择车架好的根据自己的身高选购。

　　凭借多年的骑行经验和对山地车的了解，已经成功帮助到上百位车友选到合适的山地车，所以我自认为还是比较有发言权的。

　　1500可以买到基础的入门级山地车了，整体的配置已经初步具备山地车的特征，但是要用来越野还是有很大差距的，只能够作为通勤和休闲运动使用。

　　这个价位已经有很多品牌可以选择，国产三大品牌都有符合要求的车型，喜德盛更是推出了10多款，这里着重挑选几款我觉得还比较不错的山地车，帮助车友减少决策时间：

　　对于普通玩家来说，1500块钱的山地车作为入门，算是很可以的了。如果是哪些山地车发烧友的线块钱的远远不够的。

　　自行车口碑比较好的品牌有：捷安特、美利达、喜德盛顿号UCC、美利达等等，其中，捷安特算是比较高端的，价格会略贵，1500块钱只能买个入门级的，因此我觉得还不如买喜德盛、UCC、美利达这些国产自行车品牌。

　　如果您正在寻找适合自己的自行车（公路车、山地车、旅行车、通勤车、折叠车），但是面对市场上琳琅满目各种品牌各种款式的自行车而无法取舍的时候，我们建议：高端耐用选崔克（TREK），入门舒适选迪卡侬（DECATHLON），中端实用选喜德盛（xds），拉风个性选KOOTU，经济时尚选英国兰令（RALEIGH），便携折叠自行车选大行（DAHON）。

　　非常抱歉，如果預算只有人民幣￥1500元，想買優質山地車的話我個人建議可以考慮中古 (二手) 車子。新車的話，￥1500可以買像樣的公路自行車 (鋁合金製車架和車圈那種)，但是買像樣的山地車還是比較困難的。在相同材料 (比如鋁合金 vs 鋁合金，或者碳纖維 vs 碳纖維)、相同製造工藝、相同檔次的情況下，公路車比山地車便宜。因為從機械工程的角度來說，公路自行車製造時不需要考慮減震，這就大大簡化了設計，而且各部件所用材料都比山地車少 (車架更窄更細，輪胎也更細，也不需要昂貴的碟剎和液壓減震器)，所以在使用相同材料的情況下，公路車消耗的材料成本低於山地車。不過呢，考慮到很多所謂的「公路自行車愛好者」言必談碳纖維，他們總是喜歡用全碳纖維材質的公路車跟鋁合金製作甚至更廉價的高碳鋼製成的山地車相比，得出「公路車永遠比山地車更貴」的結論，以凸顯自己的富裕、權勢和無知。所以，你可以在評論區看到很多人反對我上文的成本分析。我只是希望您學會自己動腦筋去分析問題，而不是一味盲從別人的論調。

　　很多公路車愛好者喜歡強調「公路車必須輕！必須用碳纖維！鋁合金製成的公路車絕不能騎！」但是他們從不關心自己的體重，碳纖維公路車確實比鋁合金公路車更輕，但是這種輕微的重量優勢很容易就被肥胖騎行者的一身肥肉抵消掉。沒關係，這些人根本不關心人車合體的總質量，他們在意的是車友聚會時對鋁合金公路車的使用者投去可憐和鄙視的眼光。

　　喜德盛旭日300A Pro 油刹版（1499）是个不错的选择，它有1500以下山地车中不常见的油压碟刹。油碟的好处是制动灵敏，性能更加出色，对长坡和地势起伏大的路况，以及需要经常刹车的城市通勤来说，油刹是个加分项。

　　这款的前叉是可以肩控锁死的，对于路况良好的情况以及上坡时候，前叉关闭可以达到骑行省力的效果，这个是非常实用的功能，这在1500以内也是比较稀缺的。

　　如果想要一个27.5的大轮径，旭日300Apro满足你，并且新款的300apro升级了油碟，刹车手感有了很大提升。

　　黑客380（1298）是喜德盛1500以内用到禧玛诺变速器的车型，不过它不是禧玛诺的小套，而是前变速蓝图A5，后变速禧玛诺，3×7S传动系统。另外这款车竟然是内走线车架，这是我看到的最便宜的一款。

　　喜德盛还有一款值得推荐的入门山地车：英雄300青春版（1399）。它是肩控锁死避震前叉、机械碟刹，之所以推荐的原因有两点。

　　一方面是这款山地车是内走线设计，内走线的好处是看起来简洁美观，还可以防止变速线暴露导致的一些问题：比如线条老化、变速不准等。内走线对车架的要求更高一点，放在1500以内也是少见的。

　　另一方面，这款有27速，速别丰富，可以适应不同的骑行需求，找到最大踩踏效率的速别。因此这款也是新手入门山地车的不错选择。

　　M720的变速使用的是禧玛诺M370的变速器你敢信？2000以内使用禧玛诺ALTUS级别套件实属良心。再加上肩控锁死的避震前叉和油刹，这款山地车可以算得上低端价位最具性价比的车型之一

　　说到性价比，这个价位喜德盛出了好几款入门山地车，JX007Plus精英版（1749）就是不错的选择。它在保持X6铝合金内走线+肩控锁死+油碟的配置基础上，对变速做了一定升级：采用后拨禧玛诺9速+前拨蓝图A5 3速的混搭。

　　让人眼前一亮的还有这款车的涂装，极具创新性的变色龙渐变车架和经典大气黑红车架可以选择，特别是渐变车架，真的超级好看，对只看颜值的人来讲特别加分。

　　旭日600pro（1799）也不错，首先说涂装就蛮好看的，配置也不拉，变速采用国产蓝图3×9S套件，速别丰富，可以满足多种骑行需求。彦豪的油压碟刹，配合刚性碟盘，减少刹车惯性，无论雨天还是复杂路况都可以提供安全保证。

　　预算有限的小伙伴选择的空间，配置没什么好说的，目前英雄系列都是青春版（蓝图变速器），旭日600有线优于旭日600的地方，就是其车架上管采用了内走线的方式。

　　还有喜德盛和京东的联名山地车。其中京喜007的价格优惠后也在1500这个价格区间。其精英版是蓝图和禧玛诺的混搭，27.5的轮径+27速，颇具性价比。sp一体平焊隐藏式导线设计，也是这个价位绝无仅有的。

　　merida勇士是我骑的最久的一辆车PP电子平台，压过马路上过山，骑过南京-上海，南京-杭州，南京-黄山，陪我走过了和尚大学的4年时光以及工作之后的最初两年，当我离开上海的时候送给了朋友，性能依旧很好。

　　可选颜色较多，这个纯粹看个人喜好。非常不推荐在网上购买，因为如果是兼顾锻炼那么车架尺寸非常重要，一个不合适的车架不但起不到锻炼的作用，还会因为骑行姿势的问题影响身体

　　一二三线城市基本都很容易找到merida专卖店，定价销售，基本不用担心黑点。而且对于初学者，请车店老板协助选择车架尺寸及调整坐垫和把手的位置会很有帮助。

　　网上买车适合对车的各个部件非常了解的DIY用户，他们追求的是自定制和零件之间的和谐以及整体配色，5000以下不用自己配整车更便宜。

　　当然，如果你不喜欢merida，可以去隔壁看看捷安特680，740。性能基本差不多，区别是merida喜欢用偶数尺寸的车架（16，18寸），捷安特喜欢用奇数（17，19寸），这个可能会在一定程度上影响你的选择。

　　总结是在这个价位，整车会很适合你的需求。以上推荐的品牌配置略有不同，但不会对你的使用有什么影响。重点关注尺寸，配色。（好了，我是不是可以开始等你问我怎么挑尺寸了）

　　这款迪卡侬的ST100山地车，变速越野，坚固的轻盈的车架，工程学坐垫，链条魔术扣，铝合金车架，很轻便的一款，喜欢的可以选择。

　　这一款喜德盛26寸的，碟刹，x6铝合金车架，变速器很好的一款，避震效果很好，弹性很舒适，通勤级别，还是很不错的一款，可选购这个。

　　这一款变速单车，金属拉丝，颜值很高的一款，33速疾驰而过，还是很不错的一款，喜欢的可以选购这个款式。

　　这一款山地自行车性价比很高，21速性价比也很高，xds减震前叉，回弹力很好，具有很好的避震效果，还是很不错的一款。