特洛克斯山猫货运电动自行车：价优且耐用在《骑行周刊》，我们尤其热衷于电动自行车和电动货运自行车。但决定测试哪些自行车变得越来越困难，更别提购买了。在当今迅速发展的电动自行车市场中，新品牌似乎一夜之间涌现出来，通常遵循一个熟悉的模式：一个位于美国或欧洲的小型领导团队，将制造业务外包给亚洲。这些品牌通常采用直接面向消费者的模式，在要求潜在买家点击“立即购买”按钮之前，只给他们提供一些在线评论、技术规格和宣传视频。我们收到了无数渴望曝光的电动自行车品牌的推销，要决定哪些新品牌值得一看变得越来越困难。

　　特洛克斯，另一个年轻的电动自行车品牌，因其经销商网络在众多品牌中脱颖而出。虽然许多新的电动自行车品牌依赖纯粹的数字购物体验，但特洛克斯正在与全国各地的自行车店合作，让潜在买家在购买之前能够看到、触摸，最重要的是试骑他们的自行车。此外，如果附近有商店，顾客可以在网上购买自行车，并通常在同一天在当地经销商处取车——在这个以线上为主的市场中，这类服务变得越来越罕见，通常只有大品牌才提供。

　　对我们来说，亲自取车不仅方便，还让我们有机会与该品牌的当地经销商联系，并发现了一家我们以前不知道的、以社区为中心的小型自行车店。

　　我了解到，特洛克斯最初是一家生产电动四轮全地形车（ATV）和电动滑板车的公司，于 2019 年才扩展至电动自行车市场。该公司不依赖第三方制造；相反，特洛克斯以拥有自己的生产设施并保持对产品组装和质量的控制为荣。该品牌的设计和管理团队位于加利福尼亚，并提供美国的支持和维修服务。特洛克斯目前提供五个系列的车型，服务于休闲山地自行车手、通勤者和寻求无车交通选择的家庭。

　　我们对特洛克斯的介绍来自该品牌自称的“终极两轮货运车”，山猫货运电动自行车。让我们深入了解一下。

　　特洛克斯山猫货运电动自行车是一款长尾货运自行车——意味着大部分货物需在后面运载——由坚固的铝制车架制成，有着漂亮的光泽漆面，并配有悬挂前叉和 20 英寸的车轮。这款自行车采用了低跨车架，UL 认证的电池安装在相当大的下管内。自行车由八方后置轮毂电机驱动，提供脚踏辅助功能和油门控制。

　　山猫配备了后货架和前货架、挡泥板、集成灯、坚固的支架、车把和大显示屏。如评测自行车上所见，包括后座垫、踏板和篮子在内的其他配件可供购买。

　　林克斯电动自行车的一大突出特点在于其可切换的扭矩和踏频传感器技术，Troxus 宣称这在电动自行车市场尚属首例。

　　这项技术旨在通过允许骑手控制电机辅助何时以及如何介入，提供更平稳、更自然和可定制的骑行体验。

　　踏频传感器: 这种常见的电机辅助类型，特别是在低端电动自行车上，当检测到曲柄运动时触发电机。电机辅助处于预设水平，不会根据踩踏力度而变化。您可以通过显示屏或车把将辅助级别调整为（1 至 5 级），但辅助功能要么开启，要么关闭。

　　扭矩传感器: 这种模式测量您施加在踏板上的实际力（扭矩）。您踩踏板越用力，电机提供的辅助就越多，使骑行感觉更像一辆传统自行车，在需要时提供助力。这种模式有助于节省电池电量或增强锻炼效果。

　　能够在这两种模式之间切换，使骑手能够根据货物负载、电池保存或期望的锻炼水平定制他们的体验。例如，踏频模式对于承载重物或爬坡很有用，而扭矩模式可能更适合更自然的骑行感觉或高效的电池使用。您甚至可能希望在骑行过程中即时切换模式。例如，当您携带重物 - 无论是人还是其他东西时，起步可能会很棘手。在这种情况下，您可能会换到一个轻松的挡位，并使用踏频传感器模式。一旦达到速度，您可以选择切换到扭矩模式以获得更多的踏板控制。

　　我在俄勒冈州波特兰市的 Outer Rim 领到了我的 Troxus Lynx 测试自行车，然后以其原装状态骑行了 18 英里回家。

　　我所要求的配件——一个后座垫、脚踏板和前篮——被送到了我家，这样我就能像普通客户那样自己安装这些配件，获得“完整的客户体验”。

　　对于那些不想完全依赖安全栏杆这类配件的人而言，座位后面设有一个供乘客抓握的把手，这一设计很不错。

　　Troxus 篮子能够安装在任意一个货架上，对于运输食品杂货或装备而言是个很棒的补充，与货架相同，它由坚固的金属制成。

　　我从未挑战过 500 磅的最大载货量，不过鉴于其坚固的结构，我丝毫不怀疑这辆自行车能轻松应对重物。

　　Lynx 配备了五种不同级别的踏板辅助，最高速度可达 20 英里/小时，还有一个拇指油门，用于在起步时获取一点额外的动力。

　　由于 Lynx 是一辆实用型自行车，我认为很多用户主要会使用踏频模式，不过扭矩模式确实提供了更多的细微差别和踏板控制，在载货量很少或者没有载货的骑行中，我很赞赏这一点。

　　话虽这么说，我怀疑很多 Lynx 骑手不会主动使用这种可切换技术，或许它在休闲或运动自行车上使用效果更佳。

　　两种模式的启动都很迅速，但我在节奏模式下偶尔会遭遇一些“幽灵辅助”的情况，也就是在我停止踩踏板后，电机仍会短暂运转。这是个小毛病，骑手经常使用的话可能就会适应。

　　山猫的显示屏大，而且易于读取，其控制也很直观。像刹车灯和转向灯这类安全功能在这个价格点较为少见，属于很受欢迎的新增功能。我不能说我用过转向灯——习惯以手势信号代替——但我能理解对于那些不愿把手从车把上拿开的骑手而言，它们会是很有用的功能。

　　液压的 Tektro 刹车，搭配前轮一个 203 毫米的大刹车盘，提供了强大且灵敏的制动能力——对于这样一辆重型自行车来说，这是一个关键特性。而且我也很高兴看到使用了贯通轴而不是快拆杆。

　　所有 2024 年的 Troxus 电动自行车现在也都获得了 UL 认证。该认证确保自行车的电池、电机和电气系统安全、可靠，并且能够防止过热或短路等危险情况，这些危险可能会引发电动移动设备中臭名昭著的灾难性电气火灾。

　　总的来说，即便车上有个不安分的乘客，这辆自行车仍能提供十分稳定、扎实的骑行体验。然而，我的确发现这辆自行车相当笨重。虽然山猫不是最长的货运自行车，但它很重且相当粗壮，尤其是前端，这使得它在狭窄的城市街道上难以操控，在城市障碍物之间穿梭也不容易。停车和再次启动有点麻烦，这着实让我对停车的选择和前往目的地的路线再三思考。

　　山猫的其他缺点比较小，在未来的迭代中很容易得到改进：链条经常会从张紧器上脱落；曲柄组有一个不常见的宽轴来避开车架PP电子，这导致踩踏动作不太符合工程学；还有脚撑，虽然坚固，但是没有橡胶，致使我车库的地板上出现了一些深深的划痕。

　　《Troxus Lynx 货运电动自行车》是一款耐用的主力款型，在稳定性、动力和耐用性方面表现出色。其先进的电子功能令人印象深刻，如可切换的扭矩或踏频模式、刹车灯和转向灯，在这个价格点很少见。

　　但是，虽然这款自行车在强度和耐用性方面表现出色，但在机动性方面却有所不足。即使在这个低于 3000 美元的价位，也有其他电动货运自行车在动力、便携性和机动性之间提供了更精细的平衡，可能更适合在城市环境中的日常使用。（对于这种用途，《Aventon Abound》或《Tern Quick Haul》让人想到。）