PP电官方入口ype htmlhtml lang=zh data-hairline=true class=itcauecng data-theme=lightheadmeta charSet=utf-8title data-rh=true大行自行车 - 知乎长期以来，大行公司实施品牌化战略，遥遥领先于国际折叠自行车市场。近几年，大行实施本土化战略迅猛发展国内市场，目前全国大行专卖店约1500家，产品覆盖全国一线、二线城市，成为中国高端折叠自行车的著名…

　　题主的问题是 大行P8与大行K3二选一到底要如何选择，如果不考虑预算的线多，光看价格也知道哪个更好了。不过 K3也有着自己独特的竞争力，一个是相比P8，K3的重量更轻，骑起来也更加轻快；另一个则是K3的车架采用了马甲线倍，车架的抗震性能也有大幅提升，可以以更轻的重量实现更强的抗震性能。同时K3的外形更加简洁时尚，美观度也完爆P8。 [图片] 14英寸车架，比拟20英寸车架的骑乘感…

　　看到题主在问题下面补充的内容了 [图片] 虽然时间过了很久，但这里还是给分析一下，给后来者一个参考 题主条件：女生，身高163，单位有院子可以停放，已经骑了一年多的共享单车。 路况：单程8km，有上下坡。 题主疑问：①探索者X和大行P8哪个快，哪个更轻便？②平把公路弯腰，会腰疼吗？③怕晒吗？④选哪个？ 题主很细心的提了这个问题，那我就来个细心版的回答，问题一个个来、 一、探索者X和大行P8哪个快？哪个更轻便大行P8车架采用铬…

　　书接上文， 拯救选择困难症-怎么挑选人生的第一辆自行车 。 其中，折叠车作为一个大类，实在是没办法一下子说清楚，于是单开一文，只聊折叠车。 PS:推荐的车型，是该类别下个人认为的最优选。不同品牌都有接近的配置，都可以看看。折叠自行车的基本介绍折叠自行车，就是可以折叠的自行车（这不是废话嘛）。 最核心的当然就是折叠。 通过折叠车架这么一个小动作，解决了普通自行车收纳不便的大问题。 但是，同时也因为可折叠的车架…

　　这是大行JP8（FAA083）外销版的（大概是2011年版），我的是JP8（FA083）内销版的： [图片] 区别在于外销版的横梁与座管有一个支撑管，看着茁实一点，但我觉得不如内销版的秀气。

　　这是两款完全不同类型的折叠自行车，时刻谨记、按需购买。 1、DAHON P8（通勤） 轮胎直径20cm、全车身净重13.5公斤左右、8档可调变速器、V刹制动、车身最大可承受重量120公斤、车架采用了比K3更重的铬钼钢材质以及宽轮胎，保证了通勤过程中骑行稳定、适合身高在140-185cm的用户骑行。 [图片] 2、DAHON K3（竞速） 轮胎直径14cm，小直径的轮胎保证了自身骑行过程中动力输出传递的连贯性更加出色、全车采用的铝合金材质更加轻量化，仅重8.…

　　我媳妇买了美利达的Flight50，我想让她买探索300，我说大车架好发力PP电官方入口，折叠车性价比低，大车配置好，巴啦啦说了一堆。我媳妇说，折叠车不挑衣服裙子也能骑，我又不追求速度，只想要个好看的小车车。最终还是听了媳妇的，所以男女对车的需求不一样，不能一味追求配置，要考虑自己的需求做取舍。 [图片] [图片] [图片]

　　想买折叠车，看好的是大行的KBA061，红色，价格在1800左右。问下骑过这型号的朋友有没有吐槽的点？

　　座垫不舒服，我买了个宽一点，厚一点的换了，骑行的线档特别轻松，路况好红绿灯少用6档，我菜腿骑到25码

　　看你选车用途，因为价格差别不大所以总有人会去问 P8属于经典款，8挡，市场占有率不用说，山地爬坡、城市道路都能胜任，新手骑行爱好者推荐选这个 K3主要城市通勤，3挡，重量少1/3左右，所以城市道路会更轻盈，但是周末远郊骑行就逊色很多 总之还是看个人喜好，的人骑个小黄车不一样妙峰山上拉坡

　　因为这种小轮本身轮组滚动惯性就比较小，也就是相比同样刚性和重量水平的大轮径（700c）车型，更难维持骑行速度。增加了避震结构以后，多少都会更加卸力，既难以保证整体刚性，也限于车架和轮径尺寸的限制提供不了多少避震行程，还增加了更多重量。这种折叠车为了尽可能小的折叠后体积，车架也要尽可能减小体积，骑行姿势很难像那些大轮径非折叠车型一样保持舒展，所以长时间骑行的舒适性当然也很难保证。这些是小轮折叠车型几乎…

　　随着骑行热越来越受欢迎，城市通勤车也越来越难选择了。 想买一款超值实用的通勤自行车，上下班代步就行，如何选择呢？ 大行（DAHON）折叠自行车由于可以轻松的放入汽车的后备箱，并且能够快速安全的折叠和展开，目前已成为奔驰、丰田、别克等多家知名汽车厂商的高档家用、商用及旅行车的车载配套产品，赢得了众多的好评和赞扬。 为了节省您宝贵的时间，我们精选出 2024年最佳5款大行（DAHON）通勤折叠自行车 ，价格实惠，超值耐…

　　大行P8是DAHON比较经典一个老款，也是大行这些年市场占据度最高的车型，而K3是2018今年的新旗舰产品，主打城市上下班的骑行。如果你是户外爱好者，喜欢长途骑行，单程50KM以上请购买P8，因为它铬钼钢的车架以及整体配置都是以远途的舒适度而设计的。如果是10公里以内的短途骑行，选择K3轻量小巧又速度快，外观还比较酷，也是个非常不错的选择。大行p8 k3对比起来，现在你应该知道怎么选择了吧！

　　敲黑板: 按照级别上定义，x7也算是很一般的变速器。这车，就算换了大行自产变速器，也不影响使用。 X7变速器 普遍传说都是高级 耐用，当你去咸鱼查查价格，你会发现这东西不值钱。禧玛诺 速联都有几百的入门级变速器。只要这个东西能用 就不用计较太多。 大行变速器，很多用的小伙伴 包括我本人测试的，单纯骑，跟这些变速器都没什骑感区别。当然了，咱们是消费者，花钱买，谁不想一样钱买个好的呢？ 那么问题来，去哪买x7变…

　　提到折叠自行车，首先想到的就是大行（DAHON）。 一款好的折叠自行车在质量上的要求比普通自行车高很多。那么，折叠自行车要如何选购呢？笔者建议普通消费者首先从品牌出发，选择口碑载道的品牌折叠自行车，这样至少可以避免接触市场上一些花里胡哨的杂牌产品，可以少走很多弯路。 大行（DAHON）创立于1982年美国，以率先推出折叠自行车而闻名，也是唯一一家被吉尼斯誉为“世界较大的折叠车产销商”。自其成立以来公司就一直专注…

　　上下班这个距离两个车都可以，大行可折叠方便，探索者车速度起来的话更轻快。 本人骑探索者100，这个车城市通勤确实不错，能轻松跟电动车，700*32胎也不太挑路，但是跟山地车没法比的。 如果个在高就探索者吧，折叠车高个子骑着不太好看

　　大行现在就是杂牌，小厂代工，一个3000+的价位能做出一个13.5kg重量的折叠车…… 我的2500块钱的山地车都比它轻了至少1.5kg。 2000你再加一点价位可以选喜德盛的K3.2，折后2298元，目前折叠车性价比天花板。 净重只有10.4kg。单盘10速，很值！ [图片] 我自己的是捷安特tallerway9.0 RD，铝镁合金车架，单盘48T，9速SORA飞轮（11，12，13，14，16，18，21，24，28T）。 K3.2比我多了一个36T，这样陡坡也是可以爬的。 9速的这个公路车飞轮…

　　先说结论：如果骑行频次不算高、距离3~5km以内、有折叠小体积强需求，那么可以入手，否则不太推荐。可以去实体店试试，别冲动。 和你身高体重相仿 略小一点（180，76），之前骑大行20寸KAC082（P8青春版）大概两年，很稳、通过性好，但是重量感人；骑过朋友的大行D5 （HAC653 铝架16寸），但骑行时间和距离短 没太有感觉。去年换了一辆风行 KA1618（铝架16寸） 见下图，禧玛诺4700的10速指拨、米洛80轮组 配高压光头胎，重量很轻…