PP电子官网“共享单车儿童座椅”意外频发一种外观类似一块木板的前置“共享单车儿童座椅”颇受欢迎。不少家长在社交平台上分享，“再也不怕骑车时没法带孩子”。在电商平台上搜索“共享单车儿童座椅”，价格从几十元到100多元不等，不少店铺该类商品的销量达到数千个。

　　这种所谓的“共享单车儿童座椅”，其实就是一根“横梁”，两边用带子挂着“脚踏”。使用时，只需把两端卡在车头车架和车座管上即可。这个“座椅”无加固措施，没有扶手和安全带，“脚踏”也紧挨着前轮。有用过的家长在社交平台上表示，使用时孩子的脚卡进了前轮，导致受伤甚至骨折。

　　北京青少年安全防卫中心主任李恒指出，前置“共享单车儿童座椅”存在支撑点不足、不够坚固等问题，容易断裂。而且共享单车的轮子没有“防卷入护栏”，很容易导致儿童的脚受伤。骑自行车载未成年人，本身就是不安全的行为，尽量不要骑车载人。

　　陈婷（化名）告诉记者，去年她在拼多多上购买了一款状若木板的“共享单车儿童座椅”，能够适配市面上大多数品牌的共享单车。“我买的是折叠款，便携，加上脚踏100元左右。”使用了一个星期左右，孩子的脚就在一次骑行中被卷进了自行车前轮，伤口很深且骨折了。类似的“共享单车儿童座椅”在小红书等社交平台上颇受欢迎，陈婷后来看到有家长分享推荐，都会在评论区提醒家长，“很危险，不要用。”

　　记者在淘宝、拼多多上搜索“共享单车儿童座椅”后发现，这类商品非常热门，不少店铺该类商品的销量达到数千个，甚至上万个。其中，销量最好、最受家长欢迎的是一款木板状的前置“儿童座椅”，长50cm左右，宽10cm到20cm之间，厚度2cm左右，重量在500克到1000克之间，材质大多是榉木。其前端和后端都有开口，根据客服向记者展示的安装方法，前端和后端的开口分别卡在车头下方的车架和车座下方的座管后，儿童即可乘坐，“主打方便快捷”。

　　买家留言区内，大多数买家更推荐购买折叠款，“比直板携带方便”。根据商品详情页介绍，每款都能适用于三四个甚至更多品牌的共享单车，客服称能够兼容市面上百分之九十以上的共享单车，如果车型特殊，店内还提供定制“儿童座椅”服务。

　　客服介绍，商品适用于2岁到12岁区间、身高在145cm以下、体重在50kg以下的儿童。客服推荐购买带坐垫、脚踏、背包的套装，记者发现PP电子，脚踏非常简陋，由一根带子挂在木板上。单独买一个“儿童座椅”大概90元，套装则100多元。记者询问客服，如何保障乘坐“儿童座椅”的儿童安全，客服发来了搭配使用的“安全带”链接。记者点开链接看到，该“安全带”是将和儿童腰部绑在一起的腰带。

　　除了最受欢迎的木板状“共享单车儿童座椅”，还有一种铝合金材质的前置“共享单车儿童座椅”。这种座椅加装在共享单车上，也类似装了一个横梁，但梁上自带坐垫，座位前方还有扶手，个别商品还有护栏，靠锁扣或者螺丝固定在车上。客服介绍这款不仅适用于市面上的共享单车，还适用于家用弯梁自行车，大行、小布等折叠车，但不适用于山地车、公路车等。

　　记者在淘宝尝试下单购买热门款“共享单车儿童座椅”，发现北京地区无法购买此类商品，店家客服解释称类目受限，并给出另一个可以下单的链接。随后记者花费100多元购买了一款带坐垫和硬脚踏的套装。收货后发现，这是一个500克左右的折叠木板，坐垫是一块海绵，需要用魔术贴固定在木板上，硬脚踏是塑料材质的，用带子挂在木板上。

　　记者尝试将其安装在不同品牌的共享单车上，发现其适用于市面上大多数共享单车，但多数需要调节一下座椅高度，只要前后的开口分别卡紧车架，就安装完毕了，只需要几秒钟时间，看起来像给共享单车加了一个“横梁”。记者还发现，该座椅打开时无法达到平整状态，始终有弧度，折缝很容易夹到手。

　　座椅上写有提示，“脚踏安装位置务必高于车前轮，尽量向上调节，避免宝宝的脚碰到前轮而受伤。”提示还指出脚踏长度应调节在10厘米内，否则脚容易碰到单车前轮受伤。但记者将脚踏带子调到最短后发现，脚踏下缘仅略高于前轮，距离前轮上缘不足5厘米，稍有不慎就有卡进前轮的风险。

　　记者走访北京多家自行车线下门店发现，这些线下门店均没有售卖前置“共享单车儿童座椅”。美利达自行车天坛东路店的工作人员解释说，“共享自行车没有安装后座架，也就是没有正常安装儿童座椅的条件，如果强行安装在自行车座位前面，实在太危险了。”该工作人员表示，之前他们曾出售过前置儿童座椅，但目前该商品已经下架。“那一款不安全，而且没有围挡，唯一的安全设施就是把儿童跟大人绑在一起的腰带。万一有危险，这种前置座椅也会阻碍家长从车座向前下车。”

　　今年5月7日晚9点，在北京丰台区右安门街道开阳里，居民李女士刚走出小区北门准备遛弯，就听到身后传来孩子的哭闹声。她循声望去才发现，一名女童的脚被卷进了共享单车的前轮，她立即拨打了119报警电话。

　　消防员到达现场后发现，被卡住的女童父亲骑共享单车时，使用了“共享自行车儿童座椅”，就是在车座与车把之间加装一块小木板。但在骑行中，女童的右脚不慎卡在了前轮支架与车条之间。

　　随后，消防员一边安抚孩子一边利用剪切钳开始破拆，几分钟后，孩子的右脚脱困，随后被急救车送往医院做进一步检查。

　　北京丰台区消防救援支队提示广大市民，使用共享单车时，不要私自加装设备，以免发生意外。同时，12岁以下的儿童禁止使用共享单车，一旦发生被卡的情况，切勿生拉硬拽，避免造成二次伤害。

　　2017年8月，由交通部等十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，“使用互联网租赁自行车不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备”。多家共享单车的用户协议中也有类似“单车应为单人骑乘”的条款。

　　记者咨询多家共享单车品牌客服得知，出于安全考虑，共享单车不允许用户加装儿童座椅，“如果引发意外，共享单车企业不承担责任。”美团的共享单车租赁协议显示，用户使用车辆时，应当始终遵循包括《道路交通安全法》在内的适用法律法规的规定和车辆使用地的政策要求。除美团亲子单车外，用户使用车辆的过程中不得载人。美团亲子单车是指车辆带有后座，可以乘坐一名儿童的共享单车，骑行人年龄必须在18周岁以上，后座限载一名2-12周岁的儿童。

　　李恒告诉记者，骑车带人，尤其是在马路上带未成年人，本身就是不安全的行为。如果遇到高速撞击，没有安全设施，儿童可能瞬间被甩出，还会造成二次伤害。李恒表示，他查看过一些前置“共享单车儿童座椅”，发现这些“儿童座椅”存在支撑点不足、不够坚固的问题，容易断裂。而且共享单车的前后轮都没有设计“防卷入护栏”，儿童在前置“儿童座椅”上坐着时，双脚很容易被卷进前轮里，导致受伤。如果骑车人这时重心不稳，扭动车把，还容易扭断儿童的脚，造成骨折。此外，李恒也指出，安全带也是一把“双刃剑”，在自行车侧翻时，儿童被安全带固定在座椅上，可能无法第一时间下车，所以建议尽量不要骑车载儿童。

　　北京一家律所律师在接受记者采访时表示，共享单车所有权是车辆提供的企业，共享单车用户擅自加装座椅载人，属于违反使用协议中诸如“不得加装载人座椅”等禁止性条款，是违约行为。由此造成的损害赔偿责任，只能因其自身的过错自行承担。